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2018泸州两会内联外畅泸州构建现代综合交通运输体系《新闻》

发布时间:2020-08-28 18:26:09 阅读: 来源:护栏网厂家

泸州正构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系 记者 牟科 摄

2017年,泸州全年完成交通投资126亿元,已连续4年超百亿元。交通投资保持高位运行,成为“稳增长”的重要支撑。与此同时,交通综合运输大通道高点规划,铁、公、水、空立体式布局同步建设,打造全国性综合交通枢纽;交通基础设施完善,由城市转向农村,补齐民生交通短板,方便千家万户出行。交通内联外畅,与国内国际云端对接,正逐步实现中……

“两横两纵两联”

综合运输大通道显“广度”

寒风凛冽的一月,挡不住交通建设者们的热情。在国道8515泸渝高速公路施工现场,玉蟾山隧道、特兴枢纽互通等各项工程正有序推进。该高速泸州段从东北方向荣昌入境泸州后,穿越泸县、龙马潭区,与已建成的国道4215成自泸赤高速公路泸州段相交。计划到2019年底,泸州与重庆就能再添一条新通道。

国道8515泸渝高速公路的建设,只是打通泸州对外联系、承担客货流运输的道路之一。地处川滇黔渝结合部的泸州,是四川东南部出川入川的必经之地。占据着独特地理位置优势,由川黔运输通道、成遵运输通道构成的“两纵”,渝昆运输通道、遵泸运输通道构建的“两横”以及由南渝泸运输通道、泸昭运输通道组建“两联”,共同组成泸州综合运输大通道。

目前,泸州基本已形成“一环六射一横”的高速路网,对内,实现县县通高速;对外,已打通至贵州、重庆等地的快速通道。作为大通道的构成,高速公路率先发力。同时,普通国省干线、铁路、内河航道等其他构成元素也正在被补齐。

2017年10月,总投资108.1亿元的一批重大交通项目在叙永县集中开工。3个国省干道建设项目名列其中,包括国道246(原省道307线)泸县立石镇(川渝界)至泸州段一级公路,国道546线纳溪至赤水段(川黔界)一、二级公路,省道438线兴隆镇巴毛田至贵州界段二级公路,建成后将是连接川渝、川黔的快速通道。

铁路建设同样不松劲。为了补齐铁路短板,渝昆高铁、川南城际铁路内自泸段、泸遵铁路、新建叙毕铁路(川滇段)纷纷写入规划。备受关注的渝昆高铁作为“渝昆运输通道”的重要组成,项目前期工作正有序推进。建成后,从重庆坐高铁到昆明只需2.5小时。

内河航运则依托长江“黄金水道”持续拓展服务范围,已开通近洋航线、集装箱班轮和班列10条以上,“天天直航快班”等创新举措持续推出,为大宗货物运输提供了坚实保障。

大通道建设蹄疾步稳,一张内联外畅、能力充分、衔接顺畅的综合交通基础设施网正悄然铺开。

大型国际机场

航线遍布各大城市显“高度”

1月22日上午,在云龙机场航站楼建设现场,现场工人正在对航站楼C区进行屋面压型钢板拼装。而机场航站楼主体钢架结构已搭建完成,航站楼整体轮廓已经完全呈现。为了实现所有项目建设在3月31日前完工,力争达到民航校飞、试飞基本条件,涉及机场建设的各个环节都争分夺秒,抢抓工期。

机场是城市的空中大门。从1990年通航至今,泸州已开通北京、上海、广州、深圳、杭州、昆明、贵阳、西安、海口、南宁、兰州、长沙、厦门、稻城亚丁、丽江、南京、武汉、郑州18条航线。从2006年的首次突破10万人次到2016年的98.5万人次,泸州机场的旅客吞吐量每年都保持增长状态。

近年来,随着泸州“双两百”城市的规划定位,无论是对泸州本地还是对周边市州的吸引力都在逐渐增强,原来的蓝田机场55万人次的饱和容量已逐渐不能满足运营需求。而目前正在建设中的云龙机场,“十三五”期间将以打造区域航空运输中心和国际空港为定位,中远期建成大型国际机场,预计到2025年机场客流量将突破250万人次。

以泸州为起点,飞抵全国乃至世界。以航线连接的一张“天网”即将拉开。

市民航局局长漆会强告诉记者,泸州云龙机场投运后将恢复已开的18条航线,力争再新开3至4条航线,到2020年开通约40条航线,年旅客吞吐量超过200万人次。40条航线将布局国内中心城市、沿海开放城市或商业重镇、省会等重要节点、旅游城市。同时,还将力争开通香港、泰国、新加坡三条国际(地区)航线,进一步确定区域竞争优势。

以云龙机场建设为契机,城市立体综合交通运输体系开始逐步呈现并完善,泸州正由西部次级综合交通枢纽逐步向全国性综合交通枢纽转变。

公交开进千万家

便捷交通惠及城乡有“深度”

放眼市内,公交的普及为市民提供了不少便利。

家住江阳区蓝田街道的曾蓉在龙马潭区一家广告公司上班,虽然住的地方离上班的地方较远,但上班她都会选择乘坐公交车,除了早高峰时期公交车不受长江大桥“三出一进”的临时管制影响外,还在于它的快速便捷。

“公交车比较多,基本上早高峰最多10分钟就能来一趟。而且就算是直达车坐不上,乘坐其他线路过了长江大桥再换乘也很方便。”曾蓉说,几乎在泸州的每一条街道都能找到公交车,即便是新修的路,过不了多久也会有公交车开行。“生活在城市,公交已经如此方便,比自己开车还要快。”

近年来,泸州市大力倡导公共交通支撑和引领城市发展的规划模式,将公共交通发展放在了城市交通发展的首要位置,把优先发展公交作为重大民生工程,并使泸州公交在优先政策下的民生作用得以突显。目前,泸州市公交营运线路达131条、公交车1167辆,不仅遍布城区大街小巷,同时也开到了周边乡镇、村组,方便了市民的出行。同时,泸州市主城区有出租汽车1574辆,满足市民“点对点”出行需求。

与此同时,公共交通网络布局走向村镇。在城郊乃至乡村,居民出行也有了公交。以往需要花费几个小时的路程,如今只需要花上一两元钱就能快速到达目的地。

去年12月5日,泸县举行“村村通”城镇公交开通仪式,93辆新型一线品牌公交车正式投运,44条城镇公交线路陆续开通,基本实现行政村全覆盖。如今,江阳区、龙马潭区全部行政村通公交,纳溪区、泸县全部中心村通公交,其他3个县全部中心村通客运。

在良好的公共交通基础前提下,泸州再次拿到取得“国字招牌”的资格。去年8月4日,泸州等50个城市作为“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市,为城市公共交通发展制定了新的目标。

内畅加外联,随着交通规划的推进,基础设施建设的不断完善,泸州正构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

记者 肖婷

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