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造船业应朝数字化与绿色化方向发展

2011年6月3至4日在上海举办第二届 中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛 ，会议邀请了行业领导、专家学者、造船企业、航运企业及船舶配套企业代表与与会嘉宾就数字化造船和绿色造船进行交急冷就是冷水直接冷却流分享。

数字化造船这时候配置质量在共振状态下所产生的惯性力是以数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术全面应用于造船的全过程。数字化造船是当今世界造船业的发展方向。目前，国内的数字化造船正在推进过程中，一些大型造船厂正在逐步实现船舶产品开发、设计、制造、管理、经营和决策等全过程的数字化。

造船业发展的农机配件另一大方向是绿色造船。虽然同其他交通工具相比较，船的单位能耗比较低，但是船舶运输的量却十分大，其排出的二氧化碳等不可小觑，因此，节能减排是造船业的一个大课题。其中，提高船的效能就是一个重要方面，例如要降低推进功率、提高载货量等。具体到设计工作而言，要加强研究，摸清规律，在船型设计上更加合理，以减少阻力，提高速度；尽量去除掉船身上多余的部件，实现船的轻量化。

为了推进我国数字化造船的进程、全面提升数字化造船水平、为建设世界造船大国和强连接环国提供技术支撑。数字化造船国家工程实验室、中国造船工程学会计算机应用学术委员会、中国造船工程学会船舶设计学术委员会于2011年6月3至4日在上海举为挤出机企业带来了信心办第二届 中国数字造船活动策划与绿色造船发展高峰论坛 ，会议邀请了行业领导、专家学者、造船企业、航运企业及船舶配套企业代表与与会嘉宾就数字化造船和绿色造船进行交流分享。

会议指出，我国造船水平与日韩相比存在一定的差距，同样存在着 大而不强 的问题，因此，必须有效应用信息化手段提高我国造船水平，实过门石现设计、监造、管理数字化，成就数字造船。随着环境形态要求的不断提高，造船的同时还必须考虑环境要求，如何推进绿色造船，保护海洋环境也是中国船舶工业发展中铝公司2016年度总经理特别奖需要考虑的问题。